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LES AVANTAGES

  • Nettoie en profondeur l’ensemble du circuit : injecteurs, carburateurs et chambre de combustion.
  • Elimine résidus de combustion, calamine, dépôts et autres suies.
  • Action antipollution : réduit le HC, le CO, le CO2 et les PM.
  • Réduit l'encrassement de la chambre de combustion et de la vanne E.G.R.
  • Améliore les performances moteur et applique un traitement antifrictions sur les aiguilles des injecteurs.
  • Augmente l'indice d'octane : +2 points. Améliore la lubrification des soupapes.
  • Inhibe du processus d’oxydation et de corrosion des injecteurs et de la pompe.
  • Evite l’usure et le grippage des injecteurs. Nettoie en profondeur la pompe à injection.
  • Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs.
  • Contient le procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : pour réduire les suies carbonées en chambre de combustion.
  • Une formule détergente spécifique aux carburants essence afin de solutionner les problématiques d'encrassement et de performance dérivés de ces carburants (contrairement à une « 2 en 1 : essence et diesel » qui reste dès lors moins efficace).
  • Compatible : E.G.R., F.A.P., catalyseur, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants essence avec ou sans plomb, E10, éthanol et biocarburants.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

  • Un flacon de 300ml traite un plein de 50 litres, appliquer avant le remplissage de carburant.
  • Autre : 0,5% dans le carburant.
  • Appliquer tous les 7000km ou 1 fois par an.
  • Ne pas appliquer dans les moteurs diesel 
WU-PF300

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